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在新車出廠的時候，車身的面漆肯定都是已經打磨好的了，但是對于購買汽車之后，常年在不同天氣和路上行駛，免不了車身的汽車面漆會受到或多或少的破損和天氣所帶來的腐蝕，都會對車身漆面進行修補，把舊的汽車漆除掉在進行補漆，而當中的打磨工序則起到很重要的作用，它的好與壞將會直接后面補漆的噴漆效果，而常用的就是水磨和干磨這兩種打磨技術，到底哪一種好呢？下面直接從各自的優勢出發來進行篩選出來。
水磨：費力費時質量不穩，利用水和水砂紙為主進行打磨，需要很大的勞動量，且打磨質量由工人的操作經驗和技術水平決定，質量良莠不齊。在后期涂刮原子灰填時，水磨容易導致涂層脫略、漆面起泡等技術問題。
干磨：節省工序，污染無塵。干磨使用氣動或電動工具，一邊打磨一邊使用一體化吸塵系統把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內，統一收集起來。干磨的好處是使用機器打磨，漆面處理效果比人工打磨質量有保障。干磨工藝不需要用水，不用擔心水對汽車漆表面和車面金屬的影響。
水磨的問題
1、雙組分的汽車修補漆產品很硬，很難打磨，手工打磨勞動強度大，費工費時。
2、雙組份補漆產品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨后新噴的漆面上容易起水疹、水泡，影響漆面的附著力。
3、車身殼體的金屬部分與水接觸后，容易生銹。
4、車間內的污水，即污染環境，不利于安全生產，又影響企業形象。
5、長期與車漆和水接觸不利于漆工的身體健康。
干磨的優勢
1、縮短打磨工序和時間，減輕漆工的勞動強度
2、減少修理車身表面的程序時間，省略了多次干燥時間，減少了修補環節，更加保證噴漆質量。
3、減少因噴汽車漆質量不穩定而造成的返工次數，告別了污水，節約用水量，保障員工的身體健康。
手工水磨每小時可以打磨約1平方米，機械干磨每小時可以打磨10平方米，速度提升了很多，無塵干磨改善了打磨工人的工作環境，減少粉塵對身體的影響。
目前很多維修店都是采用干磨工藝來進行維修的，在對車身就行修補舊的汽車漆之前，應對維修的業務了解一下，是采用干磨還是水磨工藝來進行，免得造成不愉快。汽車漆在打磨好了之后，就是補漆的環節，如果打磨效果好的話，是起到事半功倍的作用。
本文擇自科涂汽車漆www.dyoung-scl.com
