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汽車漆工業近年來取得了長足的進步，但是，也存在不少問題。我們汽車漆廠家都是在問題中成長。 

      一是高速度低效益。我國汽車漆的總產量90年代初僅10萬噸，近十多年來一直保持快速增長，2003年已突破20萬噸，而日本卻一直在20萬噸徘徊，在總產量上，我國可以排名第三，但是，每噸的平均價格卻只有4-6萬元，僅為發達國家的5分之一，所以，效益就很低了。勞動生產率人均在10－20萬元，而發達國家或我國的合資企業可達人均100－200萬元。國內的高檔涂料也多數由獨資和合資生產。中外合作企業是占少部分這就造成了速度和效益的極大不平衡。 

     二是低水平重復，資源消耗高。國內現在的涂料工廠達到8000家，汽車漆大概800家左右，但是規模都很小，多數是低水平重復。在龍蛇云集的汽車涂料行業，我公司近年來發展是較快的，在08金融風暴過后仍然逆風擴展。建了順德倫教廠，建了韶關廠，2014年生產能力幾乎翻番，所以汽車漆的技術正是一個企業的重要的組成部分。我們靠的是是當年打下來的市場，接著就是技術穩定了我們所有的客戶，接著某些客戶看到自己的同行加盟了我們取得了效益而進行加盟我們，等等，技術環節起到了重要的作用。

     三是環境保護問題不少。自然界是包括人類在內的一切生物的搖籃。不管文明多么發達，科學技術多么先進，人類永遠也離不開自然界。自然界為人類提供了生存發展的條件，也制約著人類的行為，通過各種方式懲罰人類對自然的侵犯。當前，我國正處在經濟快速發展時期，工業化、城鎮化、現代化加速推進，從前經濟緩慢發展時期建立的人與自然相對平衡的關系遭到破壞，人與自然新的和諧關系尚未建立。在這個特定時期，統籌人與自然的關系更加迫切。

     因此，當前我們在做大、做強、做優，推進汽車油漆新一輪發展的同時，一定要注重環境保護，叫停粗放型。按照有質量和可持續發展的要求認真研究企業布局和企業產品發展方向；進一步完善公司技術中心建設，加快產品結構調整和環境綜合整治，要大力發展高固體、粉末化、水性化、無溶劑等環境友好型的涂料產品，適應環保要求。相信，以科學發展觀指導汽車漆經濟發展，必將把我們的汽車漆事業更加卓有成效地推向前進。

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